Campañas Presidenciales En Urabá.
A menos de dos meses de la primera vuelta presidencial, en la región de Urabá comienzan a organizarse los equipos de los diferentes candidatos, principalmente de los tres que han venido encabezando las encuestas de los últimos meses. Así las cosas, ya existen comités regionales de las campañas de Iván Cepeda, Paloma Valencia y Abelardo de la Espriella. Hemos conocido que algunos lideres del Pacto Histórico de Turbo estan solicitando la presencia del candidato y su formula Aída Quilcué en el distrito. Mientras tanto en Apartadó se está preparando un encuentro de mujeres de Urabá con la candidata Paloma Valencia.
La Apuesta Politica del Año en Turbo.
Mientras por el lado del ciudadano raso aumenta el entusiasmo por la posible candidatura del ex alcalde y actual notario único de Turbo, Guillermo Cerén Villorina, en los círculos políticos los lideres que han expresado su intención de ser aspirantes en 2027 expresan tajantemente que el notario no será candidato. Lo cierto es que en este 2026 el nombre del doctor Cerén ha sonado insistentemente, su posición ferrea y vertical en torno a la necesidad de que la actualización del Plan de Ordenamiento Territorial responda realmente a las actuales necesidades de Turbo y sirva como instrumento de planificación acorde a las particularidades del territorio, le ha dado notoriedad y simpatía de muchos sectores que lo ven como un líder comprometido con Turbo y sus habitantes.
En Carepa, la pavimentación de vías entran en su recta final
Los tres frentes de pavimentación en el Municipio de Carepa entran en su etapa final de construcción, este era un pedido de la comunidad que fue atendido por el alcalde Agapito Murillo Palacios. Aunque la obra no está terminada al 100% peatones, ciclistas y motociclistas y disfrutan de la transformación vial, cabe anotar que los sectores intervenidos en concreto rígido estaban en alto nivel de deterioro, se hacía incómodo transitar por la doble calzada del 12 de Octubre, la calle del Líceo Luis Carlos Galan y el Complejo Amaranto Perea y la arteria entre Centro de Acopio y el Hospital local, sin duda el Municipio de Carepa tiene una mejor logística en movilidad por las obras de pavimentación que impactan a toda la comunidad. En días anteriores el alcalde de Carepa anunció más recursos para pavimentar más vías.
Los municipios del eje bananero necesitan propuestas serias y realizables en materia de movilidad
El parque automotor de los municipios del eje bananero: Turbo, Apartadó, Carepa y Chigorodó, han crecido considerablemente en los últimos años, realidad que conlleva a que los entes territoriales establezcan políticas serias y realizables a corto y mediano plazo, teniendo en cuenta los planes de movilidad como eje estratégico para la proyección de nuevas calles y carreras, construcción de puentes, ciclorutas, parqueaderos, andenes peatonales y la recuperación del espacio público. Este es un mensaje directo para quienes tienen como propósito gobernar estos municipios, por ejemplo: Apartadó agoniza en su movilidad, ni que hablar Turbo, Chigorodó necesita de una transformación en su avenida principal y Carepa está todo por hacer. Aquí tenemos un gran desafío.
En Apartadó, surge propuesta de unidad del Centro Democrático para presidenciales y locales
Después de conocer los resultados de las elecciones a congreso en Apartadó, se evidenció la fuerza electoral que tiene el partido Centro Democrático, con la llegada de figuras frescas en política como la de Juan David Cartagena, el activismo del joven Adonys, entre otros, situación que lleva a la colectividad de buscar un fórmula para consolidar la unidad con miras a las elecciones presidenciales con apoyo a Paloma Valencia y dejar clara las reglas del juego para las elecciones locales de 2027 con candidato a bordo. Para crecer se hace necesario la unidad política.
El Lío de La Cámara en El Chocó.
El Consejo Nacional Electoral no ha podido definir los dos escaños por tres razones de peso:
- Pelea voto a voto: La segunda curul está en disputa entre el Partido de la U y el Partido Conservador por un margen mínimo. Aquí cada mesa cuenta, así literalmente.
- Mesas bajo sospecha. El problema gira alrededor de al menos tres mesas clave:
Formularios E-14 sin firmas, Documentos desaparecidos e Irregularidades que podrían cambiar el resultado
- Choque jurídico: Una postura: sin firmas, esas mesas no valen
La otra: el voto debe respetarse, aunque haya fallas formales
Es una dicotomía o disputa entre la ley vs. La interpretación.
Definitivamente, en los escrutinios departamentales no se pudo definir la situación y hasta aparecieron denuncias de intentos de soborno y supuestas amenazas, por lo que hubo que trasladar la decisión al Consejo Nacional Electoral en Bogotá. La cosa está que arde.
Directora del DAGRAN Vanesa Paredes anuncia la inversión para la recuperación de la zona costera
Como respuesta a los municipios costeros afectados por la ola invernal, la señora directora del DAGRAN Vanesa Paredes Zuñiga anuncia inversión que supera los $600 millones de pesos, para la recuperación de las zonas costeras que va desde Turbo, Necoclí, San Juan y Arboletes respectivamente, funcionarios del DAGRAN estuvieron haciendo las valoraciones en campo para la identificación de los sectores a intervenir, esta es una inversión importante la entidad ya que se hace transversal al turismo, sector afectado por la caída del puente para llegar a los municipios costeros del norte de la región. Esperamos que la entidad dirigida por la chigorodoseña Vanesa Paredes, exdirectora de Corpouraba y que conoce este tipo de problemáticas en el territorio.
La Corporación Turística le apostó al turismo ancestral en la promoción de los festivales de dulce
La directora de la Corporación Turística Urabá Darién Caribe, no descansó es Semana Santa, le apostó a la promoción del turismo ancestral en los festivales de dulces organizado por los municipios de Apartadó y Turbo, las jornadas estuvieron asistidas por la creatividad en la preparación de los dulces. Esta es una actividad que se hace institucional en la temporada de la Semana Santa, por lo que significa en el contexto de la ancestralidad que busca que los propios y visitantes preparen el paladar y de poder compartir con los distintos actores, muy bien Turbo y Apartadó con el acompañamiento de la Corporación Turística se sobraron con los festivales de dulce.
Johnatan Taborda, No Descansa.
Después de los buenos resultados que obtuvo el Equipo Antioquia en Turbo, bajo el liderazgo de Jhonatan Taborda, Cristhian Meneses y otros dirigentes del área rural, el honorable concejal Taborda no ha parado. Se ha reunido en varias oportunidades con Daniel Restrepo, Jaime Cano y Carlos Trujillo, senador y representante electo y líder del equipo a nivel nacional respectivamente, para ir definiendo temas que los congresistas puedan impulsar para beneficio de Turbo y de Urabá, al tiempo que ha aprovechado estos días de receso en el concejo para reunirse con los aliados que respaldaron la formula el pasado 8 de marzo.
En ese sentido, estuvo muy buena y concurrida la reunión con amigos de los corregimientos El Dos y El Tres, así como la reunión del pasado miércoles santo en San Vicente del Congo con los amigos del norte. Lo dicho, ahora la pregunta es este muchacho que siempre está en campaña, ¿ ahora a qué le irá apuntar de cara a las elecciones del año 2027 ?
COLUMNISTA INVITADO:
Urabá: Mucho Más Que Concreto Y Marea
Por: Lorenzo Córdoba Martínez
La transformación de Urabá no puede medirse únicamente en toneladas de carga o metros cúbicos de infraestructura. La puesta en marcha de Puerto Antioquia, y los otros puertos como Pisisí y Darién International Port representarán el cambio económico más profundo en nuestra historia, pero el desarrollo portuario debe ser, ante todo, el catalizador de una revolución social que trascienda los límites de las terminales marítimas. Para que el impacto sea real, el crecimiento no puede ser un evento aislado en Turbo o Apartadó; requiere una articulación regional simétrica.
El espejo del Oriente Antioqueño
El Oriente Antioqueño es el referente donde Urabá debe mirarse. No para copiarlo, sino para entender que su éxito industrial — impulsado por el Aeropuerto JMC y sus autopistas — fue posible gracias a una inversión pública masiva en lo social y lo urbano. Antioquia tiene una deuda histórica con nuestra subregión; es imperativo que la inversión departamental sea proporcional al PIB que Urabá le aportará al país. Necesitamos justicia territorial, no podemos tener puertos de talla mundial en municipios con deficiencias en agua potable, alcantarillado o con hospitales que no alcanzan el tercer nivel de atención.
Ordenar la casa: El turismo como escudo
Como creador de la política pública de turismo en el municipio de Alejandría, he aprendido que el turismo sin planificación es depredador. Hago un llamado urgente a las alcaldías de la subregión; la planificación turística no es un lujo, es una necesidad para proteger nuestro territorio. Debemos organizar el suelo antes de que el mercado lo haga por nosotros.
Una política pública clara, permite identificar qué comunidades pueden dedicarse a un turismo de conexión y naturaleza, garantizando que el beneficio económico se quede en la familia parcelera y no solo en grandes operadores externos. Es el escudo del pequeño propietario contra la especulación inmobiliaria. Debemos decidir hoy qué tipo de turismo queremos, uno que nos desplace o uno que nos fortalezca.
El rigor administrativo en la gestión pública
Sin embargo, el desarrollo también exige una administración coherente. Desde mi perspectiva como abogado especialista en Derecho Administrativo, observo con preocupación medidas como la ley seca recurrente en el Distrito de Turbo. Toda restricción a las libertades debe pasar el test de proporcionalidad.
Gobernar mediante restricciones sistemáticas, sin una motivación técnica profunda ni concertación con los comerciantes — quienes son los dinamizadores de la economía local, configura un riesgo jurídico inmenso. El Distrito de Turbo se expone a demandas por daño antijurídico y lucro cesante. No se puede invitar al mundo a conocer nuestras playas y, al mismo tiempo, asfixiar al comercio local con decretos que carecen de sustento fáctico. La defensa de la administración, ante una eventual demanda, difícilmente podrá probar que no existían medidas menos lesivas antes de recurrir a la prohibición total.
Conclusión
Urabá deja de ser una despensa agrícola aislada para convertirse en el eje logístico de Colombia. Pero este motor solo generará bienestar si protegemos al campesino para que sea socio del progreso y no un desplazado del “boom” inmobiliario. El “concreto” no puede asfixiar nuestra biodiversidad ni nuestro tejido social.
Antioquia debe invertir en Urabá con la misma determinación con la que desarrolló su valle cercano. El progreso de los puertos debe ser, por fin, el progreso de su gente. ¡Es hora de legislar y gestionar por nuestro territorio con responsabilidad y visión de futuro
